本文目录一览：

• 1、昨天斗英菲，今日干摩托，凯迪拉克ATSL车主另类庆祝CT4上市

• 2、请教各位提车时如何验车，针对ATSL要注意哪些地方

• 3、atsl流媒体不录像

• 4、ATS-L一言不合就飙车，网友：看到这样结果我就放心了

昨天斗英菲，今日干摩托，凯迪拉克ATSL车主另类庆祝CT4上市

全网给我找这辆英菲尼迪！他卡视角给我阴了！最近，一段改装的凯迪拉克ATS-L与英菲尼迪Q70L在北京G7高速上飙车追逐的视频火爆微信、抖音等视频社交平台。

故事由一句“别闹”开始，也由一句“卧W槽C”结束。尽管副驾坐着的妹子一直在劝，但发动机的轰鸣声却诠释了ATS-L车主心中那难以平息的怒火。超速、实线并道，莫非他家里有急事？不，他赌的就是一口气，一口在自己女朋友（媳妇）面前不能服输的英雄气概。

他肆无忌惮地在车流当中左右穿插，似乎就是想超过英菲尼迪Q70L去讨要个说法。你为什么别我，马路是我家开的！路上只有我才能开快车！你居然敢超过我，我要让你知道我的厉害。

最终，结局的画面极度舒适，改装的ATS-L因躲闪不及，装上了前面的小货车，前机盖被直接掀起。然而最讽刺的是，该名ATS-L车主居然还将行车记录仪的视频发到了北京ATS的车友会群里，并要求群友们帮他在全网找这辆白色英菲尼迪Q70L的下落。理由就是Q70L卡了他的视野，他被阴了。这是一个装X不成反被C的典型笑话，视频发出后，网友们纷纷吐槽该名ATS-L车主技不如人，还大言不惭地要全网找人家算账！

无独有偶，一周后，同样的路怒症在北京的ATS-L车主身上继续上演，这次的事发地点变成了朝阳北路，而对手变成了一辆摩托车。不过这次造成的动静和损失却要比上次更大。包括肇事车在内的四辆车受到了不同程度的车损，摩托车侧翻倒地，而且路中央的隔离护栏还倒了一大片。

从后车的行车记录仪画面看，这辆黑色的轿车在跟一辆摩托车斗气儿，摩托车不让路，黑色的ATS-L欲从左侧加速超越，两车越贴越近。结果ATS-L躲闪不及追尾了中间车道内正常行驶的车，失控撞倒了护栏，并冲到了对面车道撞上路边绿化带才停下来，造成了巨大的经济财产损失。

不可否认，全系2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，400Nm的峰值扭矩带来的6.2s百公里加速成绩，确实让不少年轻人为之疯狂。认为拥有一辆凯迪拉克ATS-L就成为了马路上最亮的仔，谁也不能比我快。因此，这款车和十代思域一样就成了路上被特殊关照的对象。

视频中，Q70L与ATS-L超速、实现变道，甚至是危险驾驶的行为已经严重影响到了路面其他交通参与者的生命财产安全。有网友吐槽正是由于洗浴中心疫情期间没有开业，才促使了他们在马路上肆放压抑已久的 *** 。然而马路不是游乐场，不能准许你为所欲为地疯狂驾驶。想要飙车竞速，可以花钱去赛道体验，不要拿无辜路人的生命财产开玩笑。

在ATS的换代车型凯迪拉克CT4即将在国内上市之际，ATS-L的车主们用这样的方式，来展现他们想要换新车的激动心情，我相信最尴尬的莫过于通用的凯迪拉克了。因为这种营销出名的方式，肯定是甲方最不愿看到的。同时我也奉劝那些车主们，脱去你头上的光环，调整好心态，守法行车，好好做个人！不要用你的无知去挑战公共道德的底线。同时也不要让CT4被扣上和ATS-L和十代思域一样的帽子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请教各位提车时如何验车，针对ATSL要注意哪些地方

很多朋友之一次买车心情都灰常激动,以至于有好多细节问题,忘记的忘记,不在乎的不在乎,等交了钱,拿了车,后悔也晚了,今天给大家总结一下买车过程中常常遇到的问题集注意事项.除了一下几条需要注意的问题外,还提醒各位打算贷款买车的亲们,要注意了,问清楚利息,手续费等各种问题,以免到时发生不必要的麻烦,要知道在4S店贷款,不仅麻烦,而且利息手续费和多出来的各个费用会让你吃不消的。

一、随车资料的检查

1、购车发票：购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。

2、车辆合格证：合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。

3、三包服务卡：根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。

4、车辆使用说明书：用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。

5、其他文件或附件：有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。

6、核对铭牌：核对铭牌上的排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。

以上部分的各项单据/凭证/资料必须认真检查，如果发现有任何的遗漏、错误都必须要求销售商立刻解决，否则将影响您上牌照、日后的保修等内容。对于规模较大的4S经销商而言，理论上以上各项资料不会有问题，但对于二级经销商而言，务必仔细检查，以免由于文字或者其他方面的原因使您掉进奸商的陷阱。

二、车外检查

1、车身平整度：检查车身钢板、保险杠的平整度，不应该出现不正常的凹陷、凸起。车体防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致。

2、车身漆面：仔细察看各处漆面，尤其是一些容易在运输过程中被刮层的部位。车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰，同时还应该确认没有经过补漆。

3、车窗玻璃：检查玻璃有无损伤和划痕，重点检查前挡风玻璃的视觉效果。前挡风玻璃必须具有良好的透光性，不能出现气泡、折射率异常的区域。

4、车身装配：检查前机器盖、后备箱盖、车门、油箱盖、大灯、尾灯等处的缝隙是否均匀，同邻近位置的车身是否处于同一平面，有无错位等现象。检查各处开启、关闭时是否顺畅，声音是否正常，可以适当多开关几次。此时，一并检查各处密封条是否完好、均匀、平整，各门把手或开关是否方便、可靠。

5、轮胎部分：检查备胎与其他4个轮胎规格和花纹等是否相同。查看轮胎是否完好，没有磨损，有无裂痕起泡现象。查看轮毂是否干净、完美，没有凹陷、划痕。还应该询问或者实测胎压，保证轮胎处于正常胎压且四轮气压一致。轮胎气压符合要求时，在车前观看车身、保险杠等对称部位离地高度应一致。此时，还应该从侧面推、拉轮胎上侧，感觉不松匡。如果是盘式制动器，还应该检查制动盘是否完好，不应有明显磨损和污物。

6、后备箱：后备箱空间是否干净、内侧衬板是否平整，如果是遥控开启、或是车内开始方式的，开应该多检查一下开启是否顺利和上锁后是否可靠。一般都会把灭火器、随车工具、备胎放在车内，通常有衬板进行隔离，应该注意检查，看看是否齐全、固定是否可靠。后备箱内安装多碟CD换碟机的还应该检查换碟机，更好放上几张光盘，以便测试音像使用。

7、发动机舱：打开发动机罩，查看发动机及附件有无油污、灰尘，尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。检查各种液面（冷却液、发动机机油、制动液、转向助力液、电解液、制冷剂、玻璃水等）是否处于更高和更低刻度之间的正常值范围内。检查电瓶线是否已经进行可靠固定，不能松动，否则将影响电路的可靠性。

8、底盘部分：检查汽车有无（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液、油路）泄漏现象。此时?并检查击各部位是否有漏油现象。如耿晒掠车辆长时间停放的地面上、底盘上的一些管路和凸起瓷以看到散油渍的痕迹。如辊际许的话；妨到彻底下看看地盘是否有刮碰伤痕＼路是否有明显不合理的地方

以上各部分检查效果，可能同对汽车的深入了解有关，如果自己对汽车的知识不是很多，建议请经验丰富的人陪同。如果对销售商的信誉十分的相信，可以剩去其中除车身漆面以外的大部分检查，因为销售商在进货后理论上应该已经都帮您检查过了，但是漆面的个别划伤是难免的。当然，如果您还可以进一步检查例如排气管固定是否可靠、油箱开锁是否可靠等内容

三、车内检查

1、洁净程度：检查车内各处的洁净程度，应该没有任何脏东西，尤其是角落等处，如果比较脏则可能是别人挑剩下的或者有问题调整过的车。同时应该检查所有饰面是否含有破损的地方，如中空台、座椅、车顶、车地面等。

2、座椅：座椅表面应清洁、完好，乘坐时应该基本舒适，不应该感觉到座椅内有异物影响乘坐。如果座椅可以进行多方向调节，应该进行调整测试，必须能够达到各个方向的限位点，且调整过程能够保持平顺、无异响。如果后做可以进行折叠，应该检查折叠的效果。如果座椅可以放倒一定角度，应该进行角度方面的调整测试。如果头枕可调也应该调整检查。

3、中控台：检查中控各部分是否完整、按键是否可靠（车还没有点火，基本上可以随便按），表面是否整洁，不应该有划痕和污迹。带有遮阳板、化妆镜的可以一并检查。对于车内其他按键也一并在点火前进行初步检查，如中空门锁、窗、后排空调开关、方向盘上的转向、灯光等等。

4、储物空间：检查车内每一个储物空间的整洁度，和开启、锁闭的可靠性。目前车内储物空间很多，尽量不要遗漏，如中空台部分的多个储物盒、车门、座椅下面和后面、前后中央扶手等处。

5、保险带：仔细检查每一条保险带拉开、自动回收、锁止的可靠性，应该平稳顺畅。模拟并检查保险带在发生作用时的可靠性，就是用手特别迅速的拉动保险带。如果是高低可调的保险带，还应该进行调整测试。

以上各部分主要为车内的部分检查，主要是目前轿车更多地采用了电动调节方式，很多功能在没有点火前无法测试（例如电动调节座椅、车窗、后视镜）。同时，绝大部分轿车已经开始采用电子油门、转向助力、辅助刹车，在点火前这些助力都没有打开，所以如果遇到打不动方向等问题请不要使用瞒力。这些地方一般都属于非技术性小问题，因此销售商和生产商一般关注都不多，容易出现或多或少的问题，因此请您务必仔细检查，切末偷懒。之所以建议大家在点火前对各个按键进行按键测试，主要是考虑绝大部分车在没有点火前按键还没有起作用，不用担心按错键而影响到功能。在汽车点火后，请大家不要随便乱动不知用途的按键，务必在熟读说明书后再对这些功能键进行功能试验。

四、启动后的静止检查

1、发动机待速：发动机点火应该短暂且顺利，起动后发动机转速应平稳，无抖动和杂音。质量较好的车应该只能听到很小的噪音，且噪音不应该刺耳，同时应该感觉不到从方向盘、档把等地方传到车内的抖动。启动一小段时间后，发动机转速表应该维持在一定数值范围内（800-1200转左右），指针应该很稳定。过一段时间以后，还应该检查水温表（70-90摄氏度左右）、机油温度表等显示是否正常。

2、仪表盘：仪表盘是否清楚、各指示灯及转速、速度、油表、水温表、里程表、时钟、电压表等是否正常。有一些自检灯只在启动时闪几下，启动时请留意。通常有ABS、刹车、车门开启提示、机油警示、刹车片过薄警示、水温异常、油温异常、未系安全带、灯光、转向等多个指示灯，而其中大部分正常行驶时应该是不亮的，一般当有红色警示灯亮时您就应该多注意了。应该注意里程表，对于新车而言，行驶里程应该越少越好（场内移动过程中也会行使一部分里程）。对于带有行车电脑的，还应该逐项检查行车电脑显示是否正常、稳定、可靠。

3、方向盘：检查方向盘是否转动自如，自由行程是否过大，回轮后位置是否正确。如果是多向可调?向盘还应该测试调节是否方便G否在各个位置都能够很好的控制昨

4、变速箱：变速器换挡应轻便灵活，挡位准确，不挡、不乱挡、无异响，连续换档时应该流畅。（应该是原地测试档位，请不要松开离合或者刹车）

5、制动/离合/油门：制动/离合踏板应该脚感舒适、软硬适中，且行程应该适当、自由行程不应过长，在整个行程中应该平稳顺畅、无异响异动。（此时请保持空档或驻车档）油门只能轻点，发动机应该给予响应，转速应该随着油门稳定的变动。手刹行程应该适中，且效果可靠。制动踏板踩到更大力，保持一分钟，踏板不能有缓慢下移现象。

6、后视镜/车窗/天窗：应该对后视镜、车窗、天窗进行逐一检查，在开启、闭合的过程中应该自如、平稳、顺畅，不应该有明显的噪音。后视镜应该视野合理、成像清晰，两侧后视镜及中央后视镜经过调整后应该能够基本覆盖身后视野。车窗应该洁净、平整，视线清晰。带有天窗的，应该对天窗的滑动/开启/倾斜等进行检查。如果车窗/天窗带有一键式或防夹功能的，应该在保证安全的条件下进行必要的测试。各项调整功能，尤其是电动调节功能必须都能够调整到更大限位，带有后视镜折叠功能（电动或者手动）

7、灯光：依次检查各项灯光，示宽灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、刹车灯、倒车灯、高位刹车灯、仪表盘照明、车门灯、阅读灯、化装灯、储物箱照明灯、后备箱照明灯等等，灯光应该明亮、稳定，开关应当可靠。对称安装的灯的类型、规格、充色及照射高度应一致，变换远近灯光，亮度及照射位置应正确，不偏离、散光，各种灯的安装及光度应符合厂家出厂说明要求。

8、雨刷系统：各档位（慢速、间歇、快速、自动感应、多级可调）速度是否合理（绝对不要再在无水情况下使用雨刷器），喷水系统是否工作正常。雨刷扫过玻璃时，应该基本上没有刮玻璃的噪音，且扫水方面没有明显的遗漏。

9、空调：空调系统出风正常，调整冷热后应该能够在一定时间内吹出冷/热风。调整风口应该可以顺利关闭、开启或者转向指定角度，带风口开度调节的应该同时测试开度。调整风的循环模式，如内外循环、除霜模式、出风模式等，应该立刻给予响应，各风口的风量相应作出变更。出风口不应该吹出过多污物和异味，且在风量不是很大时，不应该有明显的风声。

10、音响/影音系统：检查卡带/收音机/CD运转时的效果（提车前请准备好卡带、CD），注意静电噪音、接受灵敏度、抗干扰能力（可以将手机放在旁边然后拨号）、音质、挑碟、换碟等方面是否正常、可靠。对于多喇叭系统，应该留意每个喇叭是否都能够正常发声，并通过调节音响的高低音、左右声道、前后音场、混音模式等进行进一步检查。如果是带有影视系统、导航系统的车型，还应该对这些系统进行逐一测试。

以上各部分为待速情况下可以检查的主要项目，当然也包括一些更加细节的地方没有描述，如点烟器工作是否正常、可靠，喇叭声音是否正常等。

以上各部分对于信誉良好的销售商来说，您也可以剩一些心，因为他们理论上应该在接货时已经完成了对以上项目的测试。为了确保可靠，建议您仔细检查以上各个项目，因为大部分同行使的安全性、舒适性有关，与车内外装饰上的一些瑕疵相比更为关键。尤其是那些直接同驾驶安全性有关的项目，如安全带、转向、制动、雨刷等项目更要倍加注意。

五、行使中的检查

1、起步：起步过程中应该平稳，无抖动现象，发动机、变速箱等处没有异响。

2、加速：加速时（新车不要急加速）发动机转速过度应平稳，且无突爆声和断火、回火和放炮现象，仪表盘相应的指针反应灵敏。在加速过程中，换档时（2000-3000转即可）不应该有作车现象，应该基本上处于始终平稳加速状态。

3、正常行驶：以不同车速（30、60、90 km/h）行使过程中整车均应平稳，车内无明显噪音（更高时速较低的小排量车可能会在速度较高的情况下出现较大噪音）。稳定于某一时速时，发动机应无异常响声，仪表盘相应指针应平稳，无明显波动。

4、转向：行驶中转向机构应操纵灵活，做“O”形行驶，检查转弯半径，当车轮转到极限位置时，不应与其他部位有干涉现象（机械式方向助力的不宜把方向打死，可能损毁助力系统）。做“S”形行驶，检查转弯的灵活性。行驶中路遇凹凸不平或碾过石子时，轮胎产生跳动后应有自动回位的效能。以20 km/h30km／h的速度直行时，手暂时离开方向盘，不应该出现跑偏、侧滑等现象。

5、制动：低速制动时应该平稳，车身无点头现象。高速制动时应该灵敏、迅速、有力，不跑偏、不侧滑，制动距离符合出厂规定。对于新车不宜紧急制动，所以不建议对ABS系统进行测试。可以在有一定坡度的地面上，检查驻车装置（主要是手刹）是否有效、可靠。

6、滑行：速度为30 km/h时摘档，滑行距离应在160米以上（滑行距离同汽车的装配工艺、自重、轮胎、路况等有关）。一般滑行距离越长，说明车的各种内部摩擦损耗越小，行使过程中越省油。对于电喷轿车不建议采用空档滑行，因为在带档情况下自由减速时发动机起制动作用，会自动停止喷油；而在空档滑行时发动机处于待速状态，反而要耗油（带有行车电脑的可以注意一下瞬间油耗的变化）。

7、泊车：停车入位时要充分感受后视镜、倒车雷达等的效果，转向系统应该准确、到位。整个行使过程应该始终保持平稳、安静、舒适，鉴于每个人的驾驶习惯不同，希望大家在之一次试车时处处小心、动作要缓慢（每款车的设计习惯不同，离合/档位/制动/转向等力度都不同），随着渐渐习惯自己的爱车，驾驶操控性和舒适性方面的感受会逐步得到提高。大部分销售商可能不会允许你进行实际驾驶检查，即便是允许，一般也都在你交完钱办完手续以后，此时车已经是你的了，所以要更加珍惜和爱护。

六、行使后的检查

1、尾气：观察车后排气管出口排出的废气，应无烟（环境气温低时的蒸气除外）、无味（将手放在排气口附近片刻，然后观看手上有无油迹，闻一闻是否有气味）。

2、锁车：熄火后，散热风扇可能还会继续运转一段时间，其他部分应该已经停止运转。拔出钥匙后所有电器应该处于可靠断电状态、且方向盘方向被锁住。

3、轮胎：检查轮胎是否出现异常磨损现象，温度是否过高。小心、快速地点触刹车盘、鼓，看看是否烫手（请注意避免被烫伤）。

4、泄漏：待发动机基本冷却后，打开机器盖复查是否有松动、漏油、漏水、漏电等问题，还应该检查汽车底部前后避震器、刹车泵、变速器、传动轴等处有无漏油现象。

一般来说，以上几项内容不应该有问题。此时，您还可以对之前有遗漏的地方进行补查，或者针对整个驾驶过程中让您感觉到存在疑点的地方进行复查。总之，更好一个遗憾都不要留下，把所有能够检查的地方都检查一遍。

七、最后复查

1、基本配置：按汽车配置表逐项确认，看有无缺少配置，或者相同配置的情况下，有无搞错对应的型号。

2、随车附件：随车工具

3、防盗系统：针对原车防盗的功能，进行非破坏性的非法进入、振动等方面的测试，检查防盗系统是否可靠。

4、遥控功能：如带有遥控的，还应该检测遥控是否正常、可靠，遥控的灵敏度。

5、钥匙：检查每把钥匙对每一把车锁（正副驾驶侧、后备箱、油箱盖等）的开启和锁止的可靠性。 以上是新车检验的七个主要部分。在提新车时不要怕麻烦，对于车底不要忽略，要俯下身子仔细检查，如果经销商能帮你把车架起来那会轻松很多。“磨合”一词最早应用于机械工程领域。由于通过一般方式生产出来的新零件，在其机加工表面总会不可避免地留下一些肉眼无法看到的微小金属凸峰或是凹谷，而对于相互接触、运动的两个零件这样的瑕疵就形成了配合误差，所以这些零件在进入正常工作状态前总需要经过一段时间的低负荷运行以通过相互摩擦来将加工时留下的痕迹磨光而变得更加密合。汽车产品也是同样的，发动机是汽车最复杂的机械系统，它的运动部件很多而且大部分时间都工作在高温、高速、大负荷的状态下。因此针对引擎的磨合主要是控制转速和油门力度。转速越快就代表着活塞与汽缸壁之间的相对速度越快，而新车的汽缸壁上会留有加工时的细小纹理，如果这时转速过快不但使它们无法恢复平整而且还有可能让情况恶化，造成更大的误差。而除此之外活塞销、连杆与曲轴之间的轴承都有类似的现象，它们承担的压力很大，更好循序渐进地让它们进入工作状态，因此新车行驶初期不宜将转速拉的很高。

atsl流媒体不录像

可能设置问题，也可能储存卡问题。

流媒体就是把后视镜改成了整个屏幕，车后的情况用摄像头来记录，就像是前后双射的行车记录仪，这个是有记录功能的。所谓流媒体后视镜其实就是将车内的后视镜变成了一个实时后方路况显示屏，一个高清的外置后视摄像头对车辆后方的情况进行拍摄并把图像呈现到后视镜上，因为图像完全是通过外置摄像头进行拍摄的，所以图像里再也不会出现车内后排以及头枕等无关的物体，完全呈现的是后方的实时路况。这使得其在光线不好或者后方视线受阻的情况下，同样能够给驾驶者带来更清晰的图像，对行车的安全性会有很大的帮助。据悉凯迪拉克流媒体后视镜的可视范围能够达到传统后视镜的三倍，可以杜绝盲区的问题，不论在行驶中还是泊车时都更加安全。除了开阔视野，流媒体后视镜还有一个传统后视镜不具备的优势，后视镜中的视野不会再受到后排乘客、物品或者C/D柱的影响。车尾的障碍物比如在玩耍的小孩，也不再是问题。“防眩目”自然更不在话下。

ATS-L一言不合就飙车，网友：看到这样结果我就放心了

日前，在各大群流传着一个很火的视频，在北京某高速上，一辆凯迪拉克ATS-L追赶英菲尼迪Q70L，在媳妇再三劝阻下，仍然没有降速终止追赶之意，结果追尾到另外一台车上。

其实整件事没有爆点，但是，这位ATS-L车主愣是将行车记录仪的视频公布出来，在微信群扬言要全网寻找与其“斗气”的英菲尼迪Q70L，说是被这位英菲尼迪Q70L“卡视野”阴了，下面先来看看这位ATS-L车主在微信群的言辞：

坐在副驾的媳妇，从一开始加速追赶就在再三劝阻，不要追了！不要追了！但是，这位ATS-L车主火气太旺，可能平时在马路上“豪横”惯了，又奈何自己驾驶技术太差，没想到今天栽在这里了。

在这里要表扬一下副驾驶，头脑冷静，心胸开阔，从这点上看，副驾驶比车主更适合开车。

ATS-L上市已经多年了，很MAN很粗暴的外观，充满力量感，对于喜欢车的男人来说，很难抗拒。内部设计只能说是低调，精致，没有那种给人比较粗狂的感觉。

操控方面，短前悬长后悬的布局，很好地将驾驶座安放在前后悬正中，这样的设定主要是为了使驾驶者更接近车体重心，更好地感知车身动态，可见ATS-L整车走的就是运动路线。

动力方面，279匹马力/400牛米的账面数据，对于一台仅有2.0排量的涡轮增压发动机来说，已经被调至比较暴力的状态。相信许多选择ATS-L的车主就是冲着这点去的，似乎总能给予小年轻满满的驾驶欲望。

小编尝试性地在搜索引擎中输入“ATS-L飙车”进行搜索，跳出来好多ATS-L飙车的链接，可以一定程度上对前文进行佐证。

今天拿凯迪拉克ATS-L追赶英菲尼迪Q70L导致追尾其他车辆这事来说，并不单纯为了吃瓜，是想借此事来告诫大家，道路状况瞬息万变，常在路上飙哪会不出事？

我国的道交法对机动车行驶速度有严格规定，整治机动车超速行驶历来是交警部门管理和整治的重点。对于在道路上驾驶机动车追逐竞速的，处2000元罚款，可以并处吊销机动车行驶证，5年内不得重新取得机动车驾驶证，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

如果您真是一位狂热的“飙车”爱好者，可以关注一些“赛道开放日”活动，您可以考虑租一辆赛道用车。虽然租金有些昂贵，但是会包括轮胎、保险、燃油以及机械师，机械师将全天为你服务，照顾你的汽车，并在这一天中为你解决出现的任何技术问题。

要是觉得租车比较昂贵，那您也可以使用自己的车，给自己和车子都来一份赛道商业险，再整一套头盔、手套、防火服等赛道必备服装，就可以了。不过，小编觉得用自己的车下赛道，车的磨损，损坏和保险方面可能花费的比租车的成本还要高。

因为高强度的赛道体验，对刹车与轮胎，以及其他汽车部件都有很高要求，跑一个小时磨掉四条轮胎，还有四个刹车皮，也是非常正常的。

好了！说了那么多，是不是觉得不管是在赛道上还是马路上飙车的成本都很高？呵呵……小编也是这么觉得……下班了，回家玩跑跑卡丁车去了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。