作为一个开了很多年车的老司机，开车已经得心应手了，从来没有刮过。

但这并不意味着你小心翼翼地开车，别人也不会主动贴上来。前段时间，一辆滴滴车的实线变道擦掉了保险杠的油漆。

后来查了当时的行车记录，发现了一个明显的问题，用了两三年。1080P行车记录仪的清晰度不够。即使在白天，行车记录拍摄的画面也会感觉到整个画面覆盖着一层薄雾。

如果是晚上开车，车上的老行车记录仪基本上拍不清前车的车牌。如果光线更暗，基本上是黑色的。

这主要与硬件有关。毕竟，几年前足够的成像硬件标准已经徘徊在可用性和不可用性之中。是时候更换行车记录仪了。然而，市场上有许多品牌的行车记录仪，价格范围也大不相同。许多产品参数就像不熟悉的车主的天书。

为了方便大家，经过市场上的一些选择，我终于选择了70迈和360这两个热门品牌的行车记录仪进行横向评论，让大家更详细地了解区别。

「外观配置」

70迈M500

虽然是行车记录仪，但肯定是实用的，但并不代表产品没有设计感。毕竟大家都喜欢好看的东西。但是70英里M500和360 G300 Pro外观设计不同。

70迈 M500采用全新的圆柱形外观设计，主机机身上没有传统的行车记录仪显示屏，也有好处，可以尽量减少行车记录仪带来的视觉影响。

材料采用阻燃材料和磨砂喷漆工艺，整体工艺精细，左侧70迈M500的Logo，右边是摄像头的位置。

主机机身背面有一排散热孔，工作时散热效果好。个人认为散热孔的优点可以在夏天很好的体现出来。

根据70迈官方给出的产品拆解图，它们在M500加入大面积被动散热器，

在广州夏季30度以上的高温下，也能保证长期稳定工作。

实体电源按钮在左侧，实体电源按钮在右侧。Type-C连接底座并粘贴在前挡玻璃上的电源接口。

360 G300 Pro

360 G300Pro与70迈相比，外观设计是70迈M500来说，就更为独特一些。

它看起来像一个弯曲的金属条，视觉上是一曲线，但外观材料似乎不是真正的金属材料，更像塑料材料。

还有一点值得一提的是，镜头的角度可以微调。举个简单的例子，将行车记录仪贴在前挡风玻璃上后，可以通过微调镜头将角度调整到更佳，使新手安装的行车记录仪具有一定的容错率。

小结：

在外观上，两者都有不同的设计，谁看起来更好，但从个人的角度来看，我更喜欢70英里M500设计和做工相对更加精细。

配件方面，400元档位差别不大，转接器和连接线标准，但在其他付费配件方面，70迈M500多了一个4G即使在家里，支架也能实现远程互联的功能。

「镜头表现」

外观水平总是外部的，性能是内部的。毕竟，行车记录仪更大的作用是记录，所以镜头的质量在很大程度上决定了行车记录仪的质量。作为普通消费者，我们当然希望购买的行车记录能清楚地拍摄道路车辆的车牌，而不是灰色的。

70迈M500

搭载6层镜片，F2.0光圈超广角镜头，传感器像素500万，更高可拍摄1944P分辨率的30fps视频、拍摄角度是目前行车记录仪最广泛的角度：170度，基本可覆盖5条车道，有效减少了行车记录仪的盲点。

360 G300 Pro

搭载1296P超清摄像头，4个全高清球面玻璃镜头组，140度广角，F2.2光圈。

小结：

硬件，70英里M500硬件配置更强，综合拍摄实力更好，特别是在广角拍摄中，M500明显占优。

「存储方式」

值得一提的是，两台行车记录仪都使用了eMMC与过去相比，内置存储比以前更好TF卡来说，eMMC内置存储必须更加稳定可靠，燃烧TF卡基本不会出现。

不过，360 G300 Pro版除了有eMMC除了内置存储，还有一个TF支持自己扩展内存的插口。

比只花大价钱买更大的更大eMMC在内置存储方面，360 G300Pro版本还是比较好的。

「实际体验」

参数归参数，是骡子是马还得拉出来遛一遛，两款行车记录仪都是采用了分体式设计，拆装非常简单。在选好安装位置之后，就需要下载相应的App连接行车记录仪调整位置。

手机连接后，您可以看到预览图片。虽然图片被压缩，但您仍然可以直观地看到两个行车记录仪之间的差距。

总的来说，70迈M500无论是在广角还是画面清晰度方面，比起360 G300 Pro要好得多，对光线的抑制优化更加突出，更能看到画面的细节。

在路上的实拍中，无论是视频还是图片，70迈M500整体效果比360 好G300Pro毕竟硬件基础在这里。

清晰度的差异也可以在光线较好的情况下明显看到。M500可以拍摄前车的车牌号，360 G300Pro拍摄的前车牌模糊不清，比较判断。另外，大家要注意右下角，70英里M500360 可以清楚地记录拍摄时间G300Pro时间时间记录仍然是2020年。

晚上，70迈M500的视效还原更加真实，几乎是清晰的呈现了实际画面色彩，而且能够清晰地拍摄出前车的车牌号。反观360 G300Pro，拍摄的白，前车牌记录不清，侧车牌信息直接看不见。

晚上，两台行车记录仪的区别开始扩大。在同一条路上，70英里M500特斯拉车牌号可以看清楚前面变道，而360 G300Pro但由于反光问题，车牌处白茫茫。

在图片中的其他灯光中，360 G300Pro都有非常严重的益光现象，导致整体画面不干净。

如果动态图不够清晰，我就给大家放个截图，对比很明显。M500在近距离的情况下，可以优化光线，清晰记录前车的车牌。360 G300Pro直接拍白色，看不清前车的车牌号。

「App与其他功能体验」

360驾驶助手有点太复杂了，分类特别多，很多社区和广告信息，这是我不喜欢的，比如优惠洗车，非法查询和其他功能插入，相当一个软件来解决所有车主的需求，有点太麻烦了。

就简约风格而言，70迈也是完美的胜利。社区、设备、我的三个板块清晰熟悉App基本上不需要任何时间成本，使用起来更方便，可以让我快速调出需要的导航内容，操作更方便。

然而，我在连接行车记录仪时遇到了问题。

360 G300 Pro有明显的连接问题，连接断开，基本上每次连接成功后，不久突然断开，虽然连接速度很快，图片同步率很高，但下载行车记录仪突然断开很不舒服，也找到下载片段下载。

不知道是不是软件优化的问题，需要360注意。

「差异化功能」

70迈M500相比360 G300 Pro好处在于有4G可实时更新模块加成。

就我个人而言，这两款车型实际上比70迈更有吸引力，尽管它们需要额外购买4G但实时更新显然更安全。

而且，两款行车记录仪电子狗这个功能对比之下，70迈M500要比360 G300 Pro有更多的选项。

另外，70英里M500有了这个4G模块完成后，还可以进行远程监控和打开App随时随地看车。

这是远程停车监控的效果。当汽车遇到碰撞或异常时，可以推送信息提醒汽车。打开停车监控后，可以实时看到周围路况，让自己查询车辆的停车情况。最重要的是，停车监控还有一张停车地图，这将更方便在路边或停车场上下班时找到车辆。

同时，70迈M500还带有ADAS智能驾驶辅助，可智能识别道路环境、前车碰撞预警、前车启动、车道偏离等功能。对司机来说，更多的提醒和更多的保证。

总结

与几年前的行车记录仪相比，这两个行车记录仪现在好多了，但在同样的价格下，70英里略好一些。70英里M500功能更全面，加一点钱买停车监控线和4G模块底座可以做很多事情。

而360 G300 Pro相对而言，在停车监控、拍摄质量和APP我不知道你怎么看待这两个行车记录仪的区别。欢迎大家踊跃评论。