在刚刚过去的8月份，新能源汽车再度逆势飘扬，零售量达到了不俗的24.9万台，虽然距离燃油车的月销百万级体量还有一定差距，但一个无法忽视的事实，飙到167.5%的同比增长率俨然说明了一切，新能源汽车大有可为。

其中，比亚迪再度成为8月份表现最亮眼的那颗星。直观表现在继7月份全国和全球销量登顶之后，8月份的比亚迪足足卖出去了67630台，不出意外的话，应该蝉联当月的全国和全球新能源销量之一名。

与此同时，比亚迪的动作还在加快，那就是对于未来几年的布局。9月8日，万众期待的e平台3.0正式发布，用官方的话说，该平台具有智能、高效、安全、美学四大特点，能够解决目前消费者在购买新能源汽车时遇到的痛点，诸如安全存疑、低温影响续航。

与此同时，比亚迪更是许下了承诺，依托于e平台3.0，会让消费者闭着眼睛买也不会出错，并且是推动整个行业向前提速三年。

说实话，这些话如果放在几年前，或许很多消费者都认为多少有点夸张的成分。但是，鉴于比亚迪当下逆天的市值、超神的DM-i超级混动以及刀片电池等诸多黑科技，大家对于e平台3.0带来的赋能，多少还是蛮期待的。

接下来咱们就给大家简单介绍下e平台3.0都有哪些干货。首先是安全，原本就很安全的刀片电池，在新平台上和整个车身架构融合成一体，并且打造了电动车专用的传力路径。用官方的说法，这种车身架构会比顶级燃油车还要强，由此来做到更大限度的安全。

再来看高效，在一些数字上体现得淋漓尽致，或许广大网友看了能秒变迪粉。比如说破1000km的更大行驶里程、充电5分钟可行驶150km、冬季续航里程更大提升20%、零百加速快至2.9秒，不得不说，这些数据相较于现在的王朝车型，那可真是全面的提升。

接下来是智能，除了系统交互效率会得到大幅度提升，整车的驱动、制动、转向等功能会深度融合外，比亚迪还带来了业界震撼的车用操作系统BYD OS，再加上已经量产的比亚迪智能座舱域，智能车控域，未来搭载e平台3.0的比亚迪新车都多智能，或许到时候会让大家眼前一亮。

最后看一下美学，这次比亚迪带来的ocean-X就让人眼前一亮。这是一款基于e平台3.0中型车平台打造的新车，上面说到的一大堆黑科技，诸如刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成和四驱架构就会在其身上搭载，说实话，这种更低的车身姿态，更长的轴距设计看上去还真是蛮好看的。

回过头来看，当初e平台1.0实现了三电关键技术平台化，算是对比亚迪纯电动的起步立下了汗马功劳。后续的e平台2.0诞生了当下的王朝系列车型，可谓在新能源领域一炮走红。如今，在e平台3.0到来之后，将实现整车架构平台化，由内到外可谓脱胎换骨的更新，这无疑让我们对e平台3.0更加期待。

【结语】综合上述内容来看，e平台3.0展现出来的实力，确实是让人眼前一亮。不夸张的讲，这就是比亚迪厉害的地方，其不仅敏锐地觉察到新能源汽车大跨步发展的势头，更是率先布局，相当于为未来打下了一个很好的基础。对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。

拓展阅读：

比亚迪11月销量出炉！新能源车型涨幅“惊动”业界

12月3日，比亚迪发布旗下乘用车11月销量快报。报告显示，当月比亚迪乘用车全系销售97242辆，同比增长84.1%。其中，新能源销量同比暴涨252.7%、达90121。这也是截止至目前的中国新能源乘用车月销新纪录，至此，比亚迪2021年度累计销量达500922。

在DM插混、EV纯电“两条腿、齐步走”战略之下，比亚迪依托众多领先技术，呈现“百花齐放、多点突破”，从旗舰车型到热门车系，销量全面走高，持续引领行业。月内，比亚迪DM-i持续带动DM车型的销量腾飞，同比大涨499.8%，共销售43984辆；与此同时，在e平台3.0和刀片电池等“黑科技”的助推下，EV再创新高，销售46137辆，同比增长153.2%。

旗舰领衔，汉EV单车破万、唐DM全面颠覆

汉再创新高、销售12841辆；其中汉EV单车型销售10021辆，是中国首款月销破万的纯电动中大型轿车，并有望冲击月度C级轿车冠军。作为比肩德系BBA的豪华中大型轿车，汉自2020年7月上市至今，累计销量已突破14万，成为自主豪华轿车的新典范。

同期，全新一代唐销量达8125，同比翻番，显示出其强大的产品力。又大又省的唐DM-i，以其“快、省、静、顺、绿、大”的全面优势，特别是“百公里油耗仅需5.3L”这一超省油“大杀招”，成为20万级新能源SUV的天花板，全面颠覆20万级SUV市场。截止至10月份，唐DM已连续4个月杀入20万以上新能源SUV的TOP3行列。

秦PLUS超2.8万破十年纪录，EV车型多点开花

11月，秦PLUS销量达28151，再创车型月销新高。在A级轿车这个中国乘用车更大细分市场，这是自2011年1月以来，中国自主品牌A级轿车首次突破月销2.8万的大关。另一方面，在此前的10月份秦PLUS就曾以25908的销量问鼎中国A级新能源轿车冠军，本次有望蝉联这一桂冠。

具体到细分车型，秦PLUS DM-i销售18054辆。自上市以来，秦PLUS DM-i以“超省、超快、超长”的特点，直击用户需求，全方位满足不同的用车场景，凭借超强的实力，迅速赢得消费者青睐。

与此同时，秦PLUS EV持续放量，销量首次破万、达10097辆，成为比亚迪向紧凑级纯电动车市场投放的又一爆款车型。

另一方面，得益于近期DM-i车型产能的持续爬坡，宋DM的销量都有着明显提升，11月销售15097辆，同比大涨1229.0%，向同级别合资SUV发起挑战。

EV车型方面，迎合新生代对潮流设计、智能安全追求的元Pro，11月销售6521辆，在小型纯电SUV市场依然占据着领先地位。

基于e平台3.0打造的首款量产车型、海洋系列的首款车型——海豚，月内销售8809辆。凭借着高颜值、大空间、低能耗的卖点，海豚上市后短时间内即取得了不俗的成绩，成为细分领域的更大黑马。

但比亚迪依然在持续发力。近期广州车展上，比亚迪“海洋网”亮相，并发布了海洋美学设计首款轿车驱逐舰05，以及“王朝网”下的2022款宋Pro DM-i；并在11月30日开启了宋Pro DM-i的预售，外界反响热烈，仅预售首日累计订单量就达18116，有望在后续持续带动比亚迪销量的走高，引领行业一路向前。

以领先新能源技术，助力“为地球降温1℃”

自3月份以来，比亚迪无论是乘用车大盘还是新能源，销量都保持着持续正增长态势、连创新高，实现了“九连增”；年内累销破50万，同比增长230.7%，远超行业同期，实力彰显“新能源汽车领导者”的地位。

领先成绩的取得，离不开比亚迪长期以来对技术创新和绿色梦想的坚持。在此前第26届联合国气候变化大会(COP26)上，比亚迪零排放纯电动大巴被大会指定为全球领导人及公众官方接驳车辆和主会场展车；第四届中国国际进口博览会期间，比亚迪获颁国内首张SGS承诺碳中和符合声明证书，即是比亚迪在绿色可持续方面努力与实力的更佳写照。

在全球“碳达峰、碳中和”背景下，比亚迪充分发挥在新能源领域独特优势，不断加码新能源汽车等绿色解决方案，为消费者创造更加美好的绿色出行新体验，助力“为地球降温1℃”。